樹林振福汽車的部落格

汽車發明人

　1769年，法國的邱紐製造了用煤氣燃燒?生蒸汽驅動的三輪汽車

　1885年和1886年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆同時製成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，義大利的貝爾納也發明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。



　聲稱自己是發明汽車的人，世界上大約有400多人。然而，可以說戴姆勒和本茨的發明是最優秀的。因此，在汽車技術史上一般以此兩人作??多汽車發明人的代表，並且把1885年或1886年作為汽車誕生的年份。



　1890年，法國人勒內·龐阿爾和埃米爾·勒瓦索購買了戴姆勒的汽車專利。

　1898年，法國青年路易·雷諾在其父母的公司設計並製造雷諾汽車。

　1903年，美國工程師福特在底特律創立了福特汽車公司。

　第一個決定大批量生產全鋼身汽車的是法國的安德烈·雪鐵龍。



＊ 機車起源

在全球車輛發展趨勢裡，都是先有腳踏車，再蛻變為機車，最後才有汽車的誕生。

世界機車的發源地在歐洲德國、法國、英國、義大利等國，及北美洲的美國。世上第一部機車早在1769年，由法人庫鈕（Nicholas Cugnot）使用蒸氣引擎組成；1883年德國工程師戴姆勒（Gottlieh Daimler），將一具四衝程的汽油引擎裝在腳踏車上，接著，賓士（Karl Benz）又為其裝配電力點火栓以點燃油料 。咦？戴姆勒和賓士這兩個名字好熟，沒錯，他就是大名鼎鼎的德國賓士汽車兩位創辦人。在西方，很多汽車製造業先驅，都是從產製機車起家的，由此也可印證，在世界車輛史裡，先有腳踏車、再蛻變為機車、最後演化到汽車階段。至於臺灣機車史，回首機車引進臺灣的歲月，是在日據時期昭和年間，當時是在腳踏車的骨架「頂桿」裝上「汽油箱」，在 「踏板」、「鏈輪」之上加裝「馬達」引擎，馬達（motor）是外來語，譯成「摩托」，用慣了，約定俗成，用馬達帶動的車子就稱為摩托車，現在也有人叫機車，兩者通用。

在十九世紀西元1814年，由一位英國人名子叫史蒂文生(George Stephenson)。是由他發明蒸氣機車之後，鐵路帶領世界進入一個跨時代的階段。在這個蒸氣火車發明的古老國度裡，到現今的社會中，還保存著不少蒸氣火車路線，提供現代人回味19世紀時搭上那機車頭吐著白煙的燒煤列車。

先有汽車 因為人為帶步工具 最後才想出可以用來運送貨物 一開始全都蒸氣 利早期用燃煤礦(固體) 燃燒加熱 去推動鍋輪 產生動力 水蒸氣有熱會膨脹去推動葉片 旋轉火車汽車都會動

中期後來火車 原理一樣 利用燃燒氣體 去推動活塞 只不是水蒸氣 是妳燃燒媒油(液體) 產生熱去推動一個物體 在密封狀態 物體燃燒會膨脹 膨脹就會推動物體

現在 火車電氣化 用電來驅動馬達 馬達去推動輪子

磁浮列車 利用電磁鐵 產生浮力 可以移動

汽車改成燃燒汽油 一樣是推動活塞 膨脹氣體推動輪子

汽車改成電動車 用馬達驅動輪子

請問您要問哪一期 自己比較吧

現在電氣化火車 等於電動車 用電驅動

目前汽車燃燒汽油

中期同樣燃燒煤油

早期水蒸氣 蒸氣火車 蒸氣汽車



所以機車比較早...