樹林振福汽車的部落格

任何一次的保養，駕駛人（或車主）務必一併檢查所有的油、水項目，三水指的是水箱水、電瓶水、雨刷水，這三水當中對車輛最重要的當然非水箱水莫屬，其次為電瓶水，然後才是雨刷用水。水箱水掌管引擎的散熱作用，在一般自行保養過程中，駕駛人很容易直接的設定「只換機油」，反而忽略了水的部份，照理說檢視水箱應該要比檢視機油更勤快才是，這個動作不是只在於添加水量，而是檢視水箱內的水是否有參雜鐵鏽或其他異物，倘若產生異常現象，當然二話不說趕緊清理。水箱內的水不像機油一樣具有防鏽與潤滑能力，在水箱這類金屬空間內循環散熱受熱的影響其實已經很高了，加上目前汽車引擎的散熱水道中有鐵與鋁兩種材質，所以久而久之以後容易出現水鏽與氧化鋁。目前汽車在水箱外面多會有一條小水管連結旁邊的小塑膠水壺（稱為副水箱），這個水壺作用不可小觀，它的功能除了補充水之外，還有助於主水箱壓力過大的洩壓功能（瓶蓋旁的小橡膠管就是排水或是排壓作用），我們都知道水的沸點為100℃，當密封的水箱內加入水與抗凍劑，凝結點變低之後也相對會提升沸點，所以水箱內的水才不容易沸騰。水箱的水位要常常檢視，通常水箱的水多由副水箱添加，添加時只要加到水位上限刻度即可，當水溫控制閥開啟（也就是大循環開始時），副水箱的水位會降低，而水溫空置閥關閉之後，副水箱的水位又會回到原先的位置。筆者在此建議車主，水箱水不必跟隨機油每次更換，但卻也不能夠不換，以每兩萬公里更換並清洗一次是廠商建議的保養方式，不妨於第三次更換機油之後，於第四次更換機油的同時將水箱一併清洗。

為了達到防鏽以及降低水的凝結點，汽車水箱內多有添加「防凍劑」，當水的凝結點被降低之後，沸點自然會被提升些許，這樣可以確保水在水箱當中較不容易沸騰。水箱內添加防凍劑對冷卻即抗鏽有直接幫助，但是對於鋁質金屬則會有一些腐蝕作用，使用久了之後容易產生氧化鋁；氧化鋁的形成與鐵鏽同樣對散熱水道有殺傷力，例如堵塞影響循環水流速度就是降低了散熱功能。汽車公司的車主建議事項當中很少提到水箱水更換的時間，唯一保養途徑只有從一般目測檢視到實際更換，假如煞車油建議在每兩萬公里更換，那麼水箱則可以在保養同時一併清洗。